目前紡紗企業(yè)存在兩種現(xiàn)象：一種是基于成本壓力，每年按百分比減人，而技術(shù)改造未能跟上。另一種是經(jīng)常招不到人，細(xì)紗車間缺人開(kāi)不齊車，尤其是節(jié)假日、高溫季節(jié)，或不斷增加運(yùn)轉(zhuǎn)操作工工作時(shí)間，從8小時(shí)增加至12小時(shí)，或以增加薪金為籌碼，盲目擴(kuò)臺(tái)，最高工資突破9000元/月。設(shè)備還是那個(gè)設(shè)備，但維修工卻減少了，有的6人負(fù)責(zé)36臺(tái)車，有時(shí)僅剩下4、5個(gè)人，工人工資增加了，但設(shè)備維修質(zhì)量卻沒(méi)有提升，故障率、斷頭率增加，就只能以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)。甚至部分企業(yè)缺人時(shí)，有用管理層替代工人的現(xiàn)象。這種惡性缺人不僅造成管理混亂，而且會(huì)使人員流失加劇。

　　當(dāng)然，也有不少企業(yè)選用性能可靠、自動(dòng)化程度高，有自我診斷、自我監(jiān)測(cè)功能的智能化設(shè)備來(lái)替代人工，且使用效果表明，盡管用工少卻能夠生產(chǎn)出高檔次、高附加值的產(chǎn)品。

　　設(shè)備穩(wěn)定是基礎(chǔ)

　　紡紗生產(chǎn)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，上世紀(jì)80年代初一般萬(wàn)錠用工均在200~300人，雖然過(guò)去國(guó)產(chǎn)設(shè)備性能遠(yuǎn)不如現(xiàn)在，但老設(shè)備強(qiáng)調(diào)細(xì)致維修，強(qiáng)調(diào)設(shè)備狀態(tài)，通過(guò)多用工、分解管理來(lái)保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。

　　近年來(lái)，技術(shù)進(jìn)步大幅解放了勞動(dòng)力，清梳聯(lián)、自動(dòng)絡(luò)筒、自動(dòng)換筒、自動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備等新型設(shè)備的推廣使用工明顯下降，加上細(xì)紗集體落紗長(zhǎng)車推廣，大定量、大牽伸、大條桶、大卷裝、無(wú)包卷整體換桶、換粗紗等技術(shù)的密集運(yùn)用，使用工水平一降再降。這是我國(guó)紡織現(xiàn)代化與世界接軌的必然趨勢(shì)，但并不等于每個(gè)工廠可以隨意減人。

　　據(jù)了解，我國(guó)相當(dāng)多的中小型紡紗企業(yè)還在使用上世紀(jì)八九十年代A字設(shè)備(估計(jì)這個(gè)比例占50%以上)，這些A字設(shè)備屬于低檔次設(shè)備，生產(chǎn)效率低，故障率高，維修頻繁。之后發(fā)展的FA系列產(chǎn)品采用了變頻器、顯示屏、工控機(jī)等初步機(jī)電一體化技術(shù)，屬于中等檔次。市面上還存有大量非標(biāo)準(zhǔn)FA系列，甚至無(wú)型號(hào)設(shè)備，此類設(shè)備開(kāi)始半年至一年故障較少，平穩(wěn)2~3年后故障開(kāi)始逐漸增加，如果此時(shí)減少維修工無(wú)異于殺雞取卵。最后就是近幾年推出的高性能紡紗設(shè)備，新型清梳聯(lián)、集體自動(dòng)落紗細(xì)紗機(jī)、粗細(xì)絡(luò)聯(lián)、自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、自動(dòng)運(yùn)輸裝置等大量采用性能可靠的器材，自動(dòng)化程度高，維修方便。

　　不少企業(yè)愿意花巨資進(jìn)口設(shè)備，其中很大原因是其故障率低，即便使用3~5年后，只要按廠方說(shuō)明書去維護(hù)也不會(huì)增加太多工作量。

　　操作優(yōu)化重細(xì)節(jié)

　　除了設(shè)備因素，要綜合調(diào)度企業(yè)資源，處理好節(jié)約用工和穩(wěn)定員工的矛盾，采用柔性激勵(lì)措施，才能追求效益的最大化，才能保障產(chǎn)量和質(zhì)量的最優(yōu)化。

　　加強(qiáng)用工管理的細(xì)節(jié)化，操作項(xiàng)目可分離，例如擋車與換粗紗分離，采用集中換紗。細(xì)紗擋車與部分清潔分離，擴(kuò)大層次，減輕工作強(qiáng)度，也能適度擴(kuò)大看臺(tái)能力。綜合上述措施，中支及以上品種的工作量可達(dá)到30~40臺(tái)/人，也可合并，使用集落細(xì)紗機(jī)長(zhǎng)車，保證在斷頭率、留頭率前提下，集擋車、落紗于一崗，在保持擋車看臺(tái)量不變條件下，取消落紗工種，提高操作工巡回速度，用“手扶剎車式踏板滑輪車”擋車，加快巡回速度，提高接頭效率和接頭質(zhì)量，尤其對(duì)環(huán)錠紡及轉(zhuǎn)杯紡長(zhǎng)車擴(kuò)大看臺(tái)十分有效。

　　維修管理很關(guān)鍵

　　紡紗企業(yè)裝備維修方式大致分為兩類，一類是采取傳統(tǒng)設(shè)備維修模式。保全工對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢，做到日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢和精密點(diǎn)檢或者重點(diǎn)點(diǎn)檢。做得更細(xì)的則是堅(jiān)持“區(qū)域包干到隊(duì)、責(zé)任包機(jī)到人、全天任何時(shí)段確保設(shè)備完好”的原則，“五包一掛”包干責(zé)任制，“五包”即包產(chǎn)量、包質(zhì)量、包完好、包消耗、包安全，“一掛”指?jìng)€(gè)人工作業(yè)績(jī)直接與績(jī)效工資掛鉤。山東聊城冠星紡織集團(tuán)仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)設(shè)備大修制度，做到周期維修與狀態(tài)維修并存互補(bǔ)。每年開(kāi)展設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)操作比武，重獎(jiǎng)創(chuàng)新人才，狠抓預(yù)防性維修，防止夜班故障，并通過(guò)提高專業(yè)技術(shù)人員水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量，效果很好。

　　另一類是采取精益化狀態(tài)維修模式。紡織設(shè)備管理要有所為有所不為，引用國(guó)際先進(jìn)管理模式，如TPM“全員生產(chǎn)維修”，實(shí)行精益化設(shè)備管理。所謂精益化設(shè)備管理，就是用精益思維、精益方法，追求無(wú)故障安全生產(chǎn)最高境界，形成故障檢修、定期檢修、狀態(tài)檢修和主動(dòng)檢修融為一體的設(shè)備管理方式，建立以點(diǎn)檢和故障分析為核心的設(shè)備運(yùn)行預(yù)警體系。這種維修模式是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家早已推行的設(shè)備維修新模式，是基于設(shè)備本身有在線檢測(cè)裝置、人機(jī)對(duì)話、數(shù)字顯示故障、遠(yuǎn)程監(jiān)控，及配置的器材零部件安全、可靠、耐用的基礎(chǔ)上，完全可以引用點(diǎn)檢與無(wú)故障狀態(tài)融為一體的維修模式。通過(guò)改革傳統(tǒng)大小平車，重點(diǎn)檢修，降低保全保養(yǎng)用工成本。無(wú)故障狀態(tài)維修的核心是事先檢測(cè)事后控制，是貫徹計(jì)劃狀態(tài)維修和隨機(jī)狀態(tài)維修相結(jié)合的維修管理模式。它不僅解決了過(guò)去設(shè)備反復(fù)頻繁維修的資源浪費(fèi)，還可達(dá)到減負(fù)增效的目的，國(guó)內(nèi)不少大型紡紗企業(yè)在精益化狀態(tài)維修方面取得了成功經(jīng)驗(yàn)。

　　以上兩種維修模式不管采用哪一種，只要扎實(shí)推進(jìn)都會(huì)有好的效果。用工是按“事”定人，是以滿足產(chǎn)品質(zhì)量為前提，如果先把用人指標(biāo)壓下來(lái)，勢(shì)必會(huì)使原本該做的項(xiàng)目沒(méi)有做到，最終可能因?yàn)楫a(chǎn)品得不到客戶認(rèn)可影響企業(yè)的生存。

　　有的企業(yè)做得很扎實(shí)，不僅加強(qiáng)技術(shù)改造，針對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵設(shè)備故障率高的部位追求零故障、零維修和價(jià)值流創(chuàng)造，強(qiáng)調(diào)對(duì)設(shè)備壽命周期的全過(guò)程管理。而且每年年初對(duì)上年設(shè)備、品種及管理情況進(jìn)行論證，合理就適當(dāng)減人，而不是設(shè)定必須達(dá)到多少用工指標(biāo)。有的企業(yè)工作做的不夠扎實(shí)，就要先把基礎(chǔ)工作做好，不要一味減人，否則不僅達(dá)不到減人增效，甚至自斷前程。

　　總之，只有較好的紡紗技術(shù)加上基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，做到臺(tái)臺(tái)車有人管，人人有職責(zé)，才能最大限度地發(fā)揮設(shè)備效率與效能，才能減少用工。紡紗企業(yè)節(jié)約用工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，應(yīng)同提高效率、加強(qiáng)細(xì)節(jié)等多個(gè)方面結(jié)合，夯實(shí)管理、技術(shù)、設(shè)備等基礎(chǔ)，才能得到有效保障。

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